SkyRC Silicone Tyre Warming Cup for RSTW - Black (2)

Couvercles de rechange pour la station de chauffage des pneus de SkyRC. Cette version est la plus récente des couvertures chauffantes enrobées de silicone pour les véhicules 1:10 Onroad. Grâce à l'enveloppe en silicone, la chaleur est répartie encore plus uniformément et transmise à la gomme des pneus.

Info : toutes les différentes couvertures chauffantes SkyRC peuvent être connectées à toutes les stations de chauffage SkyRC.

Contenu : 2 capuchons en silicone (1 paire) pour la station de chauffage SkyRC (câble de connexion inclus)

A quoi servent les couvertures chauffantes pour pneus ?

Les couvertures chauffantes pour pneus amènent latempérature des pneus   et donc lapression des pneus (non pertinente pour les pneus en caoutchouc mousse) et surtout l'adhérence  à un niveau optimalavant le départ .
→ Objectif : Adhérence maximale directement dès le premier mètre, pas seulement après 1 ou 2 tours de chauffe.

Quels sont les effets des pneus chauds ?

1. Accroissement de l'adhérence
   La gomme devient plus souple, les pneus épousent mieux la piste → plus d'adhérence mécanique.

2. Comportement plus constant
   Les pneus se comportent de manière prévisible dès le départ, plus de "rodage" glissant.

3. Temps au tour plus rapides dès le début
   Un avantage particulièrement important pour les séries courtes ou les finales (par ex. les heats de 5 minutes).

4. Meilleure usure des pneus (dans certains cas)
   Les pneus s'usent plus uniformément car ils fonctionnent dès le début dans la fenêtre de température optimale.

Comment les utiliser ?

1. Monter : Les couvertures chauffantes pour pneus (généralement quatre) sont placées autour des roues montées.

2. Allumer & choisir la température : Habituellement, 40-80 °C, selon le type de pneu, le parcours et la température extérieure.

3. Chauffer pendant 20 à 30 minutes avant la course : Ainsi, la chaleur se répartit uniformément jusqu'au cœur du pneu.

4. En option : appliquer un produit d'adhérence pour pneus (additifs) avant : C'est souvent combiné avec les couvertures pour renforcer l'effet.

5. Enlever juste avant le départ et rouler : Travail rapide nécessaire pour que la température ne baisse pas immédiatement.

Quand les couvertures chauffantes pour pneus sont-elles particulièrement intéressantes ?

• Voitures de tourisme on-road (1/10 électrique, nitro) → Très courant

• Classes Stock (moins de puissance moteur) → L'adhérence supplémentaire aide à accélérer en sortie

• Tapis à faible adhérence ou températures extérieures froides → Critique, car les pneus froids ne développent pratiquement pas d'adhérence

• Pneus en caoutchouc mousse (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Moins pertinent ou interdit : Généralement inhabituel dans le domaine offroad (Buggy, Truggy) ou non autorisé par le règlement.

En bref :

Couvertures chauffantes pour les pneus = adhérence maximale immédiate dès le départ - elles constituent unavantage concurrentiel , surtout dans les catégories onroad et sur les circuits adhérents ou froids.
Les configurations sont plus constantes et plus prévisibles, ce qui permet d'obtenir des temps au tour plus rapides.