HUDY Quick-Tweak Station for 1:8 & 1:10 Onroad incl. Aluminum Carrying Case

Avec la Hudy Tweak Station, tu peux vérifier si la répartition du poids de ton véhicule est équilibrée. Les niveaux à bulle intégrés l'indiquent et on peut alors réagir en conséquence (précontrainte des ressorts, poids dans la voiture, etc.)

Le système Hudy est comme toujours de très haute qualité et fonctionne super bien avec tous les véhicules 1:10 et 1:8 on-road. La valise en aluminium correspondante protège parfaitement les pièces pendant le transport.

Qu'est-ce que le "tweak" dans la course de voitures RC ?

Tweak désigne unetension ou une torsion dans le châssis d'une RC-Car, ce qui fait que la répartition des forces entre le côté gauche et le côté droit est différente . Cela signifie que

? La voiture réagitde manière asymétrique aux mouvements de direction, d'accélération ou de freinage   - par exemple, elle tire plus à gauche ou à droite, saute de manière inégale sur les bosses ou fait des embardées incontrôlables.

Tweak est particulièrement critique pour lesvoitures de tourisme Onroad (par ex. 1:10 Electric Touring Cars), où la symétrie maximale etl'équilibre   sont essentiels.

Causes de tweak

• Amortisseurs ou vis bulkhead serrés de manière inégale

• Crashs / impacts violents (châssis tordu ou déformé)

• Ponts d'amortisseurs ou bras de suspension tordus

• Répartition inégale du poids

Comment régler parfaitement le "tweak" ?

C'est là qu'intervient le test dit  Tweak . Voici comment cela fonctionne (méthode classique pour les voitures de tourisme 1:10) :

Ce dont tu as besoin

✅ Table à niveaux ou setup board
✅ Tweak Bar / tournevis (ou règle)
✅ Système de setup ou pneus propres

Instructions pas à pas

1️⃣ Préparer le véhicule

• Monter les pneus

• Véhicule entièrement assemblé et prêt à rouler y compris la batterie (avec toutes les vis bien serrées)

2️⃣ Placer le véhicule sur une table plane

• Les quatre pneus sur la table

• Voiture libre et non chargée (ne pas mettre la main dessus)

3️⃣ Fixer l'essieu avant

• Soulever légèrement l'essieu avant (par exemple à l'aide d'une règle ou d'un tweak bar) égal de chaque côté

• Observer si les deux roues arrière  se soulèventen même temps 

4️⃣ Vérifier l'essieu arrière

• Même méthode sur l'essieu arrière : placer la barre, soulever uniformément → Vérifier si les deux roues avant se soulèvent en même temps

5️⃣ Interpréter le résultat

✅ Si les deux côtés se soulèvent en même temps → Pas de tweak
❌ Si un côté se soulève plus tôt → Tweak présent

6️⃣ Corriger le tweak

• Desserrer légèrementles vis des amortisseurs (haut/bas) → le châssis se "détend"

• Pousser légèrement le véhiculevers le bas   → Le châssis s'assoit symétriquement

• Serrer à nouveau les amortisseurs de manière régulière

• Répéter le tweak test → Jusqu'à ce que les deux côtés soient synchronisés

Alternative moderne (haut de gamme)

 Les balances électroniques de configuration (par exemple de SkyRC, Hudy) mesurent larépartition de la charge des roues  exactement en grammes. Tu peux ainsi parfaitement équilibrer le châssis - particulièrement apprécié en compétition.

Pourquoi "pas de tweak" est-il si important ?

✔️ Comportement régulier dans les virages
✔ ️ Traction constante gauche/droite
✔ ️ Meilleur contrôle à plein gaz et au freinage
✔ ️ Moins d'usure des pneus
✔ ️ Configuration prévisible pour toutes les conditions de piste

Conseil pour la pratique

? Vérifier le tweakaprès chaque crash ou changement d'amortisseur
? Noter les valeurs sur la feuille de setup - tu remarqueras ainsi immédiatement si quelque chose change